凯发k8AI智能电助力山地车赛逐一人机合战醒目万分
电助力山地车赛纳为UCI天下杯正式角逐项目
前不久 ，UCI国际自行车同盟在其官网上宣布了2019年新赛季的赛事规则手册。值得一提的是 ，新的赛事规则手册除了对古板天下杯山地赛事的规则做出调解之外 ，还首次将电助力山地自行车赛列为正式角逐项目。这就意味着在2019年天下杯山地自行车赛上 ，我们能看到一场精彩的史无前例的人机合战大对决。
凯发k8锂电中置助力型山地车-领先500
电助力自行车差别于古板自行车 ，更不是电动车。它在古板自行车的基础上增添了电无邪力辅助系统 ，凭证系统设定的助力模式以及监测器监测到的车手践踏情形 ，来给出适当的动力辅助 ，让车友在应对陡坡、负重骑行、长距离挑战时游刃有余。更主要的是 ，有了电助力自行车 ，骑行运动的体能门槛大大降低 ，能让更多从未接触过骑行运动的人也能大胆的实验 ，体验到骑行的兴趣。
12月9日 ，“玛吉斯杯”2018中国·灼烁凯发k8国际自行车训练基地越野赛 ，凯发k8再一次将电动山地车越野赛纳入角逐主要项目 ，赛事在凯发k8UCI标准越野赛道举行 ，全程8公里 ，立异的竞技项目给了参赛车手纷歧样的体验 ，吸引了宽大骑行喜欢者的热切关注。
本次赛事大大都选手使用中置助力型山地车领先500和领先300作为角逐车辆。
WARNING!!!
赛场突入萌妹纸一枚 ，乍眼望去 ，她骑的正是领先500！
领先300拥有智能传感器 ，骑行历程探测骑行速率、感知骑行意图 ，有用运送动力 ，上坡如履平地。
有了电动助力 ，下坡也越发酣畅淋漓！
平路越野中 ，助力可以完善匹配力的输出 ，更好地节约体力！
“兼具了古板越野自行车的兴趣和更智能的助力 ，同时也更磨练人和辅助系统的应用 ，用这个参赛真的有种很是有趣的体验。”第一次使用电助力山地车加入角逐的魏魁这样介绍。
凯发k8AI智能电助力山地车能够轻松征服凯发k8UCI标准越野赛道 ，无论平路、上坡、下坡都带给骑乘者全新的骑乘体验 ，在电动助力下 ，能资助骑行者节约体能 ，骑行到更远的地方。
——部分文字出自美骑网
